Laseraltimetrie

Als echte pionier was TerraImaging in 1994 in de operationele inzet van laserscanning (laseraltimetrie) een van de eersten in Europa die gebruik maakte van een Optech ALTM-sensor. Zowel in vliegtuig als in helikopter gebruiken wij een scala aan scannersystemen (Riegl Q680, Q560, Leica ALS60, Optech ALTM 3100 en de Gemini) met geïntegreerde digitale camera. Met 400.000 metingen per seconde is de Q680 de laatste en meest geavanceerde sensor voor de meest veeleisende gebruikers. Met deze verscheidenheid aan systemen kan TerraImaging haar opdrachtgevers snel en efficiënt voorzien van de gevraagde dataproducten, eventueel met gelijktijdig opgenomen digitale luchtfoto's. Puntdichtheden en nauwkeurigheden kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant en variëren van 1 punt per m² en 5-10 cm nauwkeurigheid voor data ingewonnen met een vliegtuig tot oppervlaktemodellen met zeer hoge resolutie van tientallen punten per m² en nauwkeurigheden van beter dan 5 cm. Gelijktijdig ingewonnen digitale luchtfoto's kunnen resoluties hebben tot 3 - 50 cm naar wens van de opdrachtgever.

Hoe werkt het?

Ingebouwd in een vliegtuig of helicopter zendt de sensor van de laserscanner laserpulsen uit met een zeer hoge frequentie: honderdduizenden metingen per seconde. Elke puls raakt een object op aarde (grond, gebouw, vegetatie, etc.) en reflecteert hierbij een deel van zijn energie dat weer wordt opgevangen door de sensor. De computer aan boord van het vliegtuig registreert het tijdsverschil tussen het moment van uitzenden van de puls en het moment van het opvangen van het gereflecteerde signaal. Ook wordt de intensiteit ofwel sterkte van het gereflecteerde signaal geregistreerd. De afstand tussen de laserscanner in het vliegtuig en de plek op de aarde waarop de laserpuls is gereflecteerd, wordt berekend uit dit tijdsverschil en de lichtsnelheid die de puls heeft. Een roterende of oscillerende spiegel zorgt ervoor dat de laserpulsen loodrecht op de vliegrichting naar links en rechts onder het vliegtuig worden verspreid, resulterend in een brede strook met hoogtemetingen. Hierdoor wordt de dekking van de metingen verhoogd en kan er efficiënter gevlogen worden.

Echter, de afstand tot het gemeten punt alleen is niet voldoende om accurate data te produceren. De richting van de laserpuls en de positie van het lasersysteem op het moment van de meting moeten eveneens opgeslagen worden. Om dit te bewerkstelligen wordt de positie van de laserscanner, zijn oriëntatie in de ruimte, gemeten met een Inertial Navigation System (INS) terwijl het lasersysteem de door de roterende of oscillerende spiegel aan de laserpuls gegeven richting in relatie tot de scanner opneemt. Tegelijkertijd wordt de locatie van de laserscanner in de ruimte doorlopend vastgesteld met behulp van dGPS.

Door het combineren van alle bovenstaande gegevens is het mogelijk de precieze coördinaten van elk individueel gemeten punt in absolute x, y en z te berekenen. Meerdere reflecties van één laserpuls, bijvoorbeeld op vegetatie (first pulse) en op de grond (last pulse), maken het mogelijk een "kaal" hoogtemodel te maken (DTM = Digitaal Terrein Model) of een hoogtemodel met alle gegevens erin (DOM = Digitaal Oppervlakte Model). Door een combinatie van door TerraImaging ontwikkelde en bestaande software te gebruiken kunnen door TerraImaging de locatie, aard, attributen en eigenschappen van objecten automatisch worden geïdentificeerd en vastgesteld; met name door additioneel gebruik van gelijktijdig opgenomen intensiteitsdata en digitale luchtfoto's.

De laserproducten van TerraImaging worden gebruikt voor:

• Productie van regionale en landelijke hoogtemodellen.
• Bepaling en kartering van dijken, dammen en andere infrastructurele objecten.
• Risicomanagement.
• Kustmanagement.
• Mutatiesignalering en bestandsbeheer.
• 3D-stadsmodellen voor geluidsmodellen, stadsplanning of microklimaatstudies.
• Riviermodellen.
• Planning van telecomnetwerken.
• Bosbouwprojecten.
• Hoogspanningslijnen
• Zonnepotentiekaarten
• Geluidsmodellen
• Landmeten vanaf kantoor