Infrastructure

Aujourd'hui, grâce  aux fréquences d'impulsion de plus en en plus élevées des lasers aéroportés, nous pouvons obtenir une grille de points altimétriques extrêmement dense. Cette forte concentration de données en font un outil idéal pour la cartographie, la planification, la maintenance et la gestion d'infrastructures, que ce soit dans le secteur routier, hydraulique (barrages, digues), électrique (lignes à haute tension), ferroviaire, ou encore pétrolier (pipelines). Compte tenu de l'enjeu économique de tels équipements et l'adoption croissante des S.I.G. comme outil de gestion, les capacités du laser aéroporté pour cartographier rapidement des structures 3D, avec un haut degré de précision, s'affirment comme la technologie idéale, qui, par combinaison avec l'acquisition simultanée d'images numériques, en font incontestablement un outil très puissant.

Equipements routiers :

Le maintien en état des routes existantes ou la mise en place de nouvelles infrastructures est essentiel pour n'importe quelle société concernée, qui se doit de satisfaire les demandes du public en matière de qualité du transport. Les données laser et les produits générés à partir de l'image numérique aérienne facilitent la planification, l'extension et l'entretien de telles structures routières. La direction britannique des autoroutes (Highways Agency) nous a confié un contrat de cinq ans pour balayer avec la plus grande précision planimétrique et altimétrique, une partie importante de leur réseau autoroutier.

Notre défi technologique était de réaliser un maillage de 24 points/m² en ce quiconcerne les données laser, et d'acquérir des images avec une résolution du pixel au sol de 3.5 cm. Nous sommes fiers d'avoir respecter les spécifications du marché, grâce à l'utilisation combinée d'un hélicoptère et d'un avion. Les données sont traitées à l'interne à partir de notre propre chaîne de traitement et livrées dans des formats variés afin de faciliter leur utilisation, incluant également le format mx-genio. Elles sont stockées dans une base de données géographiques prévues à cet effet. Les différents services de la direction britannique des autoroutes pourront ainsi accéder à toute l'information, suivant leurs besoins spécifiques : étude géotechnique, modélisation du bruit, gestion environnementale, analyse d'accident, etc.

Ces nouvelles méthodes d'acquisition accéléreront la mise en place de nouveaux schémas autoroutiers, grâce à la réduction du temps de production des données. Une autre raison très importante au choix de cette technologie a été la Sécurité. Les mesures topographiques traditionnelles sur les routes ou sous les ponts ne sont plus nécessaires. Et cela n'entraîne aucune perturbation du trafic routier (aucun secteur n'est condamné lors des levés).

Lignes à haute tension :

Grâce à la fréquence élevée du senseur, les données laser sont si détaillées que l'on est capable de suivre et d'observer individuellement les différents câbles, composant une ligne électrique à haute tension. Lors d'une campagne de mesures aéroportée, certaines impulsions du laser sont réfléchies directement par le sol, d'autres  par la végétation environnante (broussailles, arbustes) et bien sûr d'autres seront renvoyées réellement par les câbles et les pylônes électriques. Le balayage laser permet d'acquérir simultanément des informations sur les lignes électriques, les pylônes, la végétation et le terrain sous-jacents. Cette méthode est très rapide et plus sûre que les techniques traditionnelles. Les données peuvent être intégrées dans des logiciels de modélisation spécifique (ex. : PLS-CADD pour la conception de lignes de transmission). A partir des points réfléchis des lignes électriques, il est possible de déterminer le positionnement géographique du câble comme illustré sur la figure. Une fois que cette position a été déterminée, la position relative des câbles par rapport à la végétation peut être visualisée.

Digues :

L'entretien, la gestion de digues existantes, et la mise en en place de nouvelles digues pour protéger la terre et les vies humaines est continuellement un challenge pour toutes les administrations impliquées. La méthode traditionnelle pour le levé de digue a toujours été une technique terrestre. De part son expérience sur des applications similaires, TerraImaging utilise aujourd'hui la technologie du laser aéroporté pour balayer des zones importantes de digues au Pays Bas. L'utilisation de l'hélicoptère permet de fournir des informations altimétriques de très haute qualité avec la plus grande précision. Parallèlement aux données d'élévation, des ortho-images de haute résolution et des séquences vidéo sont produites.